山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓泵使用壽命
在給定的應用中，山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓泵應該使用多長時間。遺憾的是，沒有可靠的系統來準確地確定液壓泵的預期使用壽命。歷史數據是最可靠的指標之一。但如果液壓系統是新的，你沒有任何數據！好消息是有幾個因素會影響泵的使用壽命。綜合考慮，它們可用于制定明智的估計。
考慮當前一代半潛式鉆井平臺的液壓系統。動力裝置包括一個10,000升的油箱，為五個Rexroth A4VSO250DP / 30R泵提供充滿水的進水口。這些泵在環形總管，頂部驅動器，液壓井架，鐵質鉆機以及鉆機本身的其他輔助設備上供電。該系統的正常工作溫度為43°C，沒有吸濾器。它還具有壓力和回流過濾功能，根據ISO 4406 17/15/12對油進行預過濾，并且每月監測其狀況。
首先，考慮一下我們對泵本身的了解。A4VSO是工業級軸向活塞型號。“工業級”意味著它的設計和制造是為了長壽命，誠然，它可以是相對的。此外，其軸向活塞設計意味著其軸承不會承受很大的負荷，因此不會出現過早失效的風險（參見“防止液壓故障”）。
軸向活塞設計的滾柱式斜盤軸承容易因壓痕而過早失效。但在A4VO泵中，斜盤軸承是殼式的（更像是襯套而不是軸承）。因此，斜盤軸承的潛在布氏硬化（以及隨后的失效）不是問題（見圖）。
根據我對該型號泵的經驗和知識，我希望使用壽命在10,000到20,000小時之間。但這是一個非常廣泛的范圍，因此請考慮一些可以確定其實現的使用壽命是否可能處于此規模的較低或較高端的問題。
其他因素
油的種類和等級非常重要。例如，如果油是“特殊用途”的，例如耐火，則可能對所達到的使用壽命產生負面影響。系統運行冷卻（43°C對于液壓系統來說是冷卻的）通常對系統組件和油本身的可靠性都是一個加分。在該操作溫度下，由于低粘度和隨后的油膜強度損失而導致與溫度相關的潤滑問題沒有任何借口。
此外，操作員明顯承諾保持高水平的油清潔度，從而延長山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓元件的使用壽命。并且未安裝吸濾器的事實對于泵入口條件是有利的，因為溢流入口（泵上方的油頭）。
在所有其他條件相同的情況下，這兩個因素相結合意味著活塞與其拖鞋之間的接頭在進氣過程中不應處于張緊狀態。假設泵軸速度保持在允許范圍內，則不太可能發生因活塞 - 滑塊脫落而導致的過早失效。
我們還需要考慮泵的實際運行參數。換句話說，它有多難？這包括它旋轉的速度，運行的壓力，以及它的工作循環 - 泵每小時運行多少分鐘。
根據博世力士樂的數據表，如果山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機泵的最大排量減小或其進口壓力增加，A4VSO250的最大軸速為1,500 rpm或1,800 rpm。如果泵在60 Hz交流電源上連接到六極電動機，它們將以1,200 rpm的轉速旋轉，這預示著泵的使用壽命很長。如果它們由四極電機以60赫茲旋轉，它們將在1,800轉/分的轉速下正確，這不利于長使用壽命。
同樣，A4VSO系列泵的額定連續壓力為350 bar（5,076 psi）。如果泵的壓力補償器設定在280 bar，這對延長使用壽命是一個很大的好處。相反，350 bar或350 bar附近的設置對于長壽命來說并不具有建設性。
同樣，如果泵在負載上每小時花費54分鐘（占空比為90％），那么它們不太可能在秤的高端達到使用壽命，就像它們在負載時一樣，例如42每小時最小（占空比為70％）。
總而言之，如果這些特定的泵在粘度正確的礦物油上運行，其清潔度等級為ISO 15/12且無限制的溢流入口，并且如果它們以1,200 rpm的速度旋轉，山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機壓力補償器設定為280 bar在占空比為70％的情況下，尋找20,000小時或更長的使用壽命并不是太不現實！
但是，如果他們使用的特性油比礦物油的性能低，轉速為1,800轉，壓力補償器設定為350 bar，占空比為90％，那么10,000小時的使用壽命可能是偉大的狩獵 - 所有其他條件相同。
圖片僅供參考，詳情請咨詢18306370979
跑到失敗
當然，根據我們對泵及其安裝的了解，這只不過是一個明智的估計。在像這樣的新系統中，液壓回路中隱藏的設計缺陷可能會影響泵的使用壽命。例如，由于閥門的快速換檔和沒有尖峰釋放閥或蓄能器，泵可能會受到間歇性的壓力峰值。這可能只會隨著時間的推移變得明顯，例如泵故障后！
將山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓泵運行到故障永遠不是一個好主意，因為總是存在對其他部件造成間接損壞的風險，并且泵的重建成本顯著增加。因此，這里的任務是以最小化這種風險的方式管理泵更換，同時收集關于實現的使用壽命的可靠的歷史數據。
例如，如果我們認為20,000小時是“正確的”數字，我們可能會在12,000小時內拉出第一個泵。拆下并檢查后，如果一切正常，我們可能會在15,000小時拉第二臺泵。如果它看起來不錯，我們可能會在17,500小時拉下一個。如果這看起來很好，下一站可能是20,000小時。然后，如果服務壽命范圍被推得太大，就會出現服務失敗的風險急劇增加的程度。一個人不應該太貪心。
這種方法還預先假定更換的泵將被知道他們正在看什么的人拆除和檢查，并將以無偏見的方式報告他們關于可能的使用壽命延長的發現。
雖然并非總是具有決定性，但也可以實施狀態監測，以幫助在上面討論的分階段變更方法中做出決策。然而，當談到液壓泵時，有效的狀態監測技術是有限的。在活塞泵的情況下，殼體 - 排放管線可能是泄漏率和磨損金屬生成方面的最佳信息來源。為了有意義，任何這些指標的任何變化都必須隨著時間的推移而變化。
考慮當前一代半潛式鉆井平臺的液壓系統。動力裝置包括一個10,000升的油箱，為五個Rexroth A4VSO250DP / 30R泵提供充滿水的進水口。這些泵在環形總管，頂部驅動器，液壓井架，鐵質鉆機以及鉆機本身的其他輔助設備上供電。該系統的正常工作溫度為43°C，沒有吸濾器。它還具有壓力和回流過濾功能，根據ISO 4406 17/15/12對油進行預過濾，并且每月監測其狀況。
首先，考慮一下我們對泵本身的了解。A4VSO是工業級軸向活塞型號。“工業級”意味著它的設計和制造是為了長壽命，誠然，它可以是相對的。此外，其軸向活塞設計意味著其軸承不會承受很大的負荷，因此不會出現過早失效的風險（參見“防止液壓故障”）。
軸向活塞設計的滾柱式斜盤軸承容易因壓痕而過早失效。但在A4VO泵中，斜盤軸承是殼式的（更像是襯套而不是軸承）。因此，斜盤軸承的潛在布氏硬化（以及隨后的失效）不是問題（見圖）。
軸向活塞中的滾動體斜盤軸承受到滾邊，這限制了泵的壽命。帶有輕載斜盤的泵可以使用不受壓痕的殼型軸承。
根據我對該型號泵的經驗和知識，我希望使用壽命在10,000到20,000小時之間。但這是一個非常廣泛的范圍，因此請考慮一些可以確定其實現的使用壽命是否可能處于此規模的較低或較高端的問題。
其他因素
油的種類和等級非常重要。例如，如果油是“特殊用途”的，例如耐火，則可能對所達到的使用壽命產生負面影響。系統運行冷卻（43°C對于液壓系統來說是冷卻的）通常對系統組件和油本身的可靠性都是一個加分。在該操作溫度下，由于低粘度和隨后的油膜強度損失而導致與溫度相關的潤滑問題沒有任何借口。
此外，操作員明顯承諾保持高水平的油清潔度，從而延長山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓元件的使用壽命。并且未安裝吸濾器的事實對于泵入口條件是有利的，因為溢流入口（泵上方的油頭）。
在所有其他條件相同的情況下，這兩個因素相結合意味著活塞與其拖鞋之間的接頭在進氣過程中不應處于張緊狀態。假設泵軸速度保持在允許范圍內，則不太可能發生因活塞 - 滑塊脫落而導致的過早失效。
我們還需要考慮泵的實際運行參數。換句話說，它有多難？這包括它旋轉的速度，運行的壓力，以及它的工作循環 - 泵每小時運行多少分鐘。
根據博世力士樂的數據表，如果山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機泵的最大排量減小或其進口壓力增加，A4VSO250的最大軸速為1,500 rpm或1,800 rpm。如果泵在60 Hz交流電源上連接到六極電動機，它們將以1,200 rpm的轉速旋轉，這預示著泵的使用壽命很長。如果它們由四極電機以60赫茲旋轉，它們將在1,800轉/分的轉速下正確，這不利于長使用壽命。
同樣，A4VSO系列泵的額定連續壓力為350 bar（5,076 psi）。如果泵的壓力補償器設定在280 bar，這對延長使用壽命是一個很大的好處。相反，350 bar或350 bar附近的設置對于長壽命來說并不具有建設性。
同樣，如果泵在負載上每小時花費54分鐘（占空比為90％），那么它們不太可能在秤的高端達到使用壽命，就像它們在負載時一樣，例如42每小時最小（占空比為70％）。
總而言之，如果這些特定的泵在粘度正確的礦物油上運行，其清潔度等級為ISO 15/12且無限制的溢流入口，并且如果它們以1,200 rpm的速度旋轉，山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機壓力補償器設定為280 bar在占空比為70％的情況下，尋找20,000小時或更長的使用壽命并不是太不現實！
但是，如果他們使用的特性油比礦物油的性能低，轉速為1,800轉，壓力補償器設定為350 bar，占空比為90％，那么10,000小時的使用壽命可能是偉大的狩獵 - 所有其他條件相同。
圖片僅供參考，詳情請咨詢18306370979
跑到失敗
當然，根據我們對泵及其安裝的了解，這只不過是一個明智的估計。在像這樣的新系統中，液壓回路中隱藏的設計缺陷可能會影響泵的使用壽命。例如，由于閥門的快速換檔和沒有尖峰釋放閥或蓄能器，泵可能會受到間歇性的壓力峰值。這可能只會隨著時間的推移變得明顯，例如泵故障后！
將山東威力新能源汽車節溫器FPE三通閥液壓機液壓泵運行到故障永遠不是一個好主意，因為總是存在對其他部件造成間接損壞的風險，并且泵的重建成本顯著增加。因此，這里的任務是以最小化這種風險的方式管理泵更換，同時收集關于實現的使用壽命的可靠的歷史數據。
例如，如果我們認為20,000小時是“正確的”數字，我們可能會在12,000小時內拉出第一個泵。拆下并檢查后，如果一切正常，我們可能會在15,000小時拉第二臺泵。如果它看起來不錯，我們可能會在17,500小時拉下一個。如果這看起來很好，下一站可能是20,000小時。然后，如果服務壽命范圍被推得太大，就會出現服務失敗的風險急劇增加的程度。一個人不應該太貪心。
這種方法還預先假定更換的泵將被知道他們正在看什么的人拆除和檢查，并將以無偏見的方式報告他們關于可能的使用壽命延長的發現。
雖然并非總是具有決定性，但也可以實施狀態監測，以幫助在上面討論的分階段變更方法中做出決策。然而，當談到液壓泵時，有效的狀態監測技術是有限的。在活塞泵的情況下，殼體 - 排放管線可能是泄漏率和磨損金屬生成方面的最佳信息來源。為了有意義，任何這些指標的任何變化都必須隨著時間的推移而變化。
