630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機主要性能特點：

 單臂630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機，又稱C型630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機或單柱630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機.機身為C型單臂式結構，采用埋弧焊焊接，焊接后通過振動處理，以保證機身的不變形程度。利用三維空間，上下工件方便，可預置工作壓力，壓力自動補償，具有定程工藝，本機器結構緊湊，動作靈敏可靠，點動和單次循環。液壓系統位于機身內，外型美觀，操作方便。該系列壓機設有獨立的液壓與電器控制系統，采用按鈕集中控制，可實現定程和定壓兩種成型工藝，具有壓力顯示和行程、壓力調節等功能。并且該系列帶有四柱導柱導向，從而提高產品精度，而且立柱、活塞桿淬火后鍍銅和硬鉻，保證表面的耐磨性和較高的粗糙度，油泵進油口裝有獨特的過濾裝置，確保油泵和閥的使用壽命。油路連接采用進口高壓軟管，大大降低機器噪聲。另外，可根據用戶要求，另配置進口PLC、光柵保護以及人機界面（觸摸屏）等先進元器件。

單臂630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機的用途：

 此系列單臂630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機，是一多功能的中小型630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機，適用于軸類零件、型材的校正和軸套類零件的壓裝。同時也能完成板材零件的彎曲、壓印、套形、簡單零件的拉伸等工藝動作，也可用于壓制要求不很嚴格的粉末、塑料制品。此系列產品適用于機床、內燃機、輕紡機械、軸類、軸承、洗衣機、汽車電機、空調電機、電器、軍工企業、三資企業裝配流水線等行業使用。

單臂630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機主機詳細結構介紹：

 主機體、滑塊和工作臺是630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機的重要組成部分，液壓油缸安裝在主機體托缸板的孔中，滑塊與主油缸的活塞桿連接法蘭相連，通過導向柱導向上下往復運動，主機下部安裝工作臺板，滑塊和工作臺表面開有“T”形槽，方便用戶用于緊固安裝模具。

 我廠生產的單臂630噸變速箱齒輪壓軸單臂液壓機經計算機優化設計，采用整體焊接結構，主受力部位加設肋板，受力后應力分布合理，剛性好，強度高，材料選用優質的Q235鋼板，經半自動火焰切割，然后拼裝，由氣體保護焊焊接，經振動時效或回火處理后機械加工而成。

滑塊和工作臺板采用整塊鋼板結構，上下面精加工并開有T型槽。

 滑塊運動采用四根導柱進行導向，導采用45#圓鋼，經機械加工制作而成，具有足夠的強度和剛度，導柱導向面電鍍硬鉻層，精度高，硬度好，表面美觀。導向套鑲嵌在主機體托缸板的導向孔內，導向套采用HT200，內嵌青銅導向帶，耐磨性好，導向精度高，導向套上部裝有專用防塵圈，防止灰塵和臟物進入導套內表面。

油缸原材料，制作工藝，及密封件：

 1、缸筒為活塞式結構，大型缸體采用45#鋼件，前后端處車削螺紋與鋼板聯接——焊接——焊接探傷——退火處理——粗車——調質處理以獲得較好的強度與韌性等綜合機械性能——精車各部——內孔鏜孔留精細加工量——缸筒進行磨削或壓光——各部位鉆孔倒角——珩磨內孔至尺寸達到圖紙要求的各項形位尺寸公差要求——涂油入庫。

 2、活塞桿采用45#鋼件——粗車——調質處理——精車各部位至尺寸（伸縮外徑留磨量0.3-0.5mm）——表面淬火——磨削外圓——表面電鍍硬鉻——精磨外表面至圖紙規定尺寸——電鍍硬鉻——涂油入庫。

 3、活塞及前封套均采用30#鋼下料——粗車——調質——精車各部位至圖紙要求尺寸——涂油入庫。

 4、密封件：采用國產高品質聚氨酯（PU）Y型密封圈，抗老化，密封性能極好，導向耐磨環（PD）聚四氟已烯+青銅粉，耐油O型圈，PU材料防塵圈。

 5、各元件加工完成后，及時清理各處毛刺，油污，去除鐵屑，在無粉塵車間按圖紙工藝要求裝配。試運行不泄漏，合格后噴漆入庫。